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닥터헬기는 2011년 인천에서 맨 처음 날았다. 섬이 많은 곳이라 생명의 ‘골든타임’이 더 중요해서다. 지난해 6월까지만 1천700회 이상 출동했다. 1천600명 이상의 소중한 생명을 지켜냈다. 그러나 14년이 지나도록 전용 계류장 하나 없이 떠돌고 있다. 현재 부평구의 임시 계류장마저 군 부대 이전으로 곧 내줘야 한다. 인천 닥터헬기는 그간에도 일곱 차례나 계류장을 옮겨다녔다. 인천시청 운동장, 문학경기장, 김포공항 등이다.
인천시가 남동구 월례공원 인근을 전용 계류장 후보지로 점찍었다. 그러나 지난달 남동구의회가 다 kt 통신비 시 제동을 걸면서 멈춰섰다. 주민들 민원 등을 이유로 해당 부지 매각을 거듭 보류시켰다. 인근 연수구 아파트 주민들의 반대 서명까지 가세했다. 이에 최근 인천시가 주민 설득을 통한 출구전략에 나섰다고 한다. 지난달 남동구의회는 계류장 부지 매각을 보류시키며 단서를 달았다. 주민 수용성을 충분히 확보해야 한다는 것이다. 이에 인천시가 주민 의견을 듣는 등 적 인도자동차회사 극적인 설득에 나선 것이다.
인천시는 먼저 주변 아파트 18개동에 호소문을 배포할 계획이다. 연수구 우성1차아파트다. 닥터헬기의 필요성과 소음대책 등을 담아 주민들 동의를 호소한다. 인천시와 남동구, 아파트 주민대표 등이 참여하는 3자협의체도 구성한다. 주민 신뢰를 회복하고 계류장에 대한 공감대를 이끌어 내기 위한 협의체다.
손권 3자협의체는 그간의 계류장 추진 경과를 공유하고 세부 사항을 협의한다. 주민들의 반대 의견 및 요구 사항 등도 듣는다. 인천시의 지원 방안도 내놓는다. 3자협의체 구성을 위해 인천시는 곧 남동구의회와 주민들로부터 위원 추천을 받을 예정이다.
이런 가운데 인천 닥터헬기 계류장에 대한 대통령실의 관심도 화제에 오른다. 이달 초 인천 아파트 매매 대출 한도 시 보건복지국장 등은 요청을 받고 대통령실을 방문했다고 한다. 비서관을 만나 닥터헬기 계류장 설치 문제를 설명했다. 이재명 대통령은 2019년 경기도지사 시절 24시간 운항체계의 닥터헬기를 도입했다. 이국종 당시 아주대 교수의 제안을 받아들여서다. 지난 6년간 경기도 닥터헬기는 중증외상환자 1천804명의 생명을 지켜냈다.
굳이 대통령실 우리은행 비과세 도움까지 받을 사안이 아니다. 지방자치가 있다면 지역자치도 있다. 지역민들의 안녕이 걸린 중대 현안을 스스로 풀지 못해서야 ‘자치’라 할 수 없다. 늦었지만 인천시가 주민 설득과 신뢰 회복에 적극 나선 것은 맞다. 닥터헬기가 집단민원의 대상이어서는 안 된다. 관민이 머리를 맞대고 ‘공공의 가치’로 품어야 할 대상이다.
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